丁香公園站。
人民廣場站。
查看車站信息。
□文/耿占東 本報記者 邢漢夫
攝/本報記者 蘇強
26日，哈爾濱地鐵迎來里程碑時刻——地鐵3號線二期工程西北環(huán)道里段8座車站初期運營，至此哈爾濱地鐵3號線實現(xiàn)閉環(huán)運營，哈爾濱軌道交通“十字+環(huán)線”格局正式形成，開啟了網(wǎng)絡(luò)化運營的新篇章。
連接六大主城區(qū)百姓出行更便捷
當(dāng)日10時50分許，記者在哈爾濱地鐵3號線丁香公園站看到，不少市民在此等候進站，“嘗鮮”體驗即將通車的地鐵3號線西北環(huán)道里段8座車站。市民鄒航告訴記者，他家住在丁香公園附近，工作地點在太平橋，以往每天開車上班要近一個小時，“現(xiàn)在丁香公園站開通了，坐地鐵上班就方便了，不僅不堵車，還省去了停車的麻煩?！?/p>
10時58分，丁香公園站開啟大門。記者隨著乘客進站，被浪漫而溫馨的氛圍所驚艷。該車站為丁香花海主題車站，整體色調(diào)以淡紫色丁香花顏色為主，在燈光和色彩的搭配映襯下，令人瞬間仿佛置身曼妙的花海之中。
隨著道里段8座車站的初期運營，目前，哈爾濱地鐵線網(wǎng)車站增加到78座，運營里程由原來的82.13公里增加到91.57公里?！巴暾摹?環(huán)線’網(wǎng)絡(luò)運營，讓城市主城區(qū)的地鐵換乘更加便捷?！惫枮I地鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，對于乘坐火車來哈爾濱的游客來說，哈爾濱每個火車站都有地鐵無縫接駁，不出火車站，就能坐上地鐵。
隨著哈爾濱地鐵3號線的全線貫通，哈爾濱地鐵票價也有所調(diào)整。“由于地鐵線網(wǎng)內(nèi)兩個站點間的票價是按照最短乘車路徑來計算，在3號線道里段8座車站開通、增加人民廣場站換乘后，部分原有開通車站之間最短乘車路徑會縮短，票價也會隨之降低?！惫枮I地鐵運營事業(yè)總部調(diào)度指揮中心副主任劉炳強告訴記者，經(jīng)統(tǒng)計，共298個計費區(qū)段票價降低，其中228個區(qū)段降低1元，66個區(qū)段降低2元，4個區(qū)段降低3元。
記者走訪中了解到，地鐵線網(wǎng)串起了六大主城區(qū)的主要旅游景點、商圈。四通八達的地鐵，不僅緩解了主城區(qū)地面交通壓力，而且實現(xiàn)了城市文化、歷史的穿梭，為哈爾濱的經(jīng)濟發(fā)展提供更大助力，在冰雪旅游季、亞冬會即將到來之際，釋放出冰雪旅游勝地的迷人風(fēng)采。
“一站一景”城市新名片亮相
哈爾濱地鐵3號線車站以歐式風(fēng)格為主，與哈爾濱城市建筑風(fēng)格一致，而且“一站一景”，藝術(shù)氣息濃厚，道里段8座車站風(fēng)格各不相同。
友誼宮站作為沿江風(fēng)景線重要的一站，距離中央大街不到500米，距離松花江邊不到200米。進入車站站廳層，工作人員介紹，在裝修設(shè)計中，友誼宮站與周邊建筑群風(fēng)格統(tǒng)一。雖然歐式風(fēng)格是本站主要表現(xiàn)手法，但元素符號與中國傳統(tǒng)建筑有極大的共性，在讓乘客直觀感受歐式風(fēng)格的同時，還能體會到中國傳統(tǒng)建筑元素，比如站廳柱子上搭配的中式壁燈等。
兆麟公園站作為哈爾濱地鐵3號線重點車站之一，整體以簡歐式設(shè)計風(fēng)格為主。工作人員介紹，在細節(jié)設(shè)計上，兆麟公園站與現(xiàn)代元素結(jié)合，并不是一味追求歐式的濃厚韻味，其中，頂面搭配了極具現(xiàn)代特色的方通吊頂，中間插入歐式圓形的燈飾，墻面采用了拱形圓窗的造型，極具歐陸風(fēng)情，地面則是設(shè)計了雅致的“棋盤格”。頂面、墻面、地面融為一體，裝修風(fēng)格更具多樣性。
“目前，哈爾濱地鐵3號線車站在裝修風(fēng)格上全都采用歐式風(fēng)格，車站結(jié)合地域文化和周邊環(huán)境，通過建筑特色將城市文化底蘊自然表達出來，各車站將成為冰城對外展示的新名片?！惫枮I地鐵集團運營事業(yè)總部運營三中心經(jīng)理鄒永志告訴記者。
串起十大商圈形成“黃金經(jīng)濟帶”
自地鐵1號線、2號線及3號線一期開通運營以來，哈市各個區(qū)域的商圈被有效串聯(lián)，江南江北、城東城西產(chǎn)生“同城效應(yīng)”，全城“半小時經(jīng)濟圈”輻射半徑擴大1倍，輻射面積擴大3倍，這讓快速發(fā)展的哈爾濱更具投資吸引力。地鐵沿線已成為名副其實的“黃金經(jīng)濟帶”，為城市財富功能升級提供了快速載體。
“隨著哈爾濱地鐵3號線二期工程勝利完工，3號線實現(xiàn)了閉環(huán)運營，地鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與170余條公交線路及鐵路、公路客運相互連接，形成了暢通的交通網(wǎng)絡(luò)。地鐵沿線輻射東、西大直街和友誼路、世貿(mào)大道、群力大道、紅旗大街等20條主干街路，有效地緩解了這些主要干道的交通壓力。另外，地鐵站還與火車站、高鐵站、長途汽車站實現(xiàn)了無縫接駁。”哈爾濱地鐵相關(guān)負責(zé)人表示，地鐵不僅打通了各區(qū)域間商圈的“脈絡(luò)”，更讓各大商圈“拉起手來”，使人流、物流、資金流產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)。地鐵沿線商業(yè)、房地產(chǎn)等資產(chǎn)價值持續(xù)攀升，成為名副其實的黃金經(jīng)濟帶。
“十字+環(huán)線”線網(wǎng)運營后，哈爾濱地鐵將中央大街商圈、博物館商圈、群力商圈、中華巴洛克商圈、愛建商圈、哈西商圈、學(xué)府路商圈、會展商圈、太平橋商圈、平房紅旗MALL商圈等主城區(qū)10個大商圈進行連接形成“黃金經(jīng)濟帶”。地鐵構(gòu)建交通骨架，串聯(lián)起六大主城區(qū)。隨著地鐵3號線環(huán)線實現(xiàn)閉環(huán)，“十字+環(huán)線”的線網(wǎng)運營將保障上千個居民小區(qū)的上百萬居民出行，預(yù)計日均載客量將超過120萬人次。